Goście Executive Club mają możliwość uczestnictwa w elitarnych spotkaniach biznesowych, seminariach i panelach dyskusyjnych.
Poniżej prezentujemy najciekawsze informacje i relacje z działalności klubu.

10 marzec 2009
"Czy inwestycje w infrastrukturę transportową
mogą złagodzić skutki kryzysu?"

Pierwsze tegoroczne spotkanie Klubu poświęciliśmy zapowiadanym głośno inwestycjom dużej skali w projekty drogowe i kolejowe oraz ich skutkom dla obecnej koniunktury gospodarczej.
W dyskusji panelowej udział wzięli przedstawiciele wszystkich uczestników rynku: instytucji państwowych odpowiedzialnych za przygotowanie i realizację projektów drogowo-kolejowych, firm wykonawczych, firm usługowych inżynieryjno-projektowych, jak i dostawców materiałów.
Naszymi gości byli:
Janusz Piechociński - Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji ds. Infrastruktury,
Zbigniew Rapciak - Podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury
Krzysztof Celiński - Prezes PKP Intercity S.A.,
Marek Michałowski - Prezes Zarządu BUDIMEX S.A.
Waldemar Merski - Wiceprezes Eurovia Polska S.A.
Dyskusję poprowadził były rzecznik prasowy Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze Pan Artur Burak.
Sponsorami spotkania były firmy: Ove Arup, firma konsultingowa oferująca usługi z zakresu inżynierii budowlanej, ochrony środowiska oraz planowania i zarządzania projektami w dziedzinach związanych z szeroko rozumianą infrastrukturą techniczną oraz Eurovia, firma wchodząca w skład Grupy Eurovia należącej do Grupy Vinci, działająca na rynku budownictwa drogowego i produkcji materiałów drogowych.
Wśród uczestników spotkania przeważały opinie, że realizacje inwestycji transportowych mogą stać się receptą na kryzys gospodarczy, a czas kryzysu jest tak naprawdę szansą na przyspieszenie projektów infrastrukturalnych. Sprzyja temu obecnie wiele czynników w tym duże nakłady finansowe, które mamy do zagospodarowania, spadek cen materiałów i robocizny czy też zmiany, które państwo chce wprowadzić by usprawnić działanie administracji.
W trakcie dyskusji eksperci skoncentrowali się zatem na wypunktowaniu barier, które skutecznie spowalniają budowę dróg, a następnie szukali sposobów ich skutecznego pokonania. Zdaniem panelistów do najważniejszych problemów należą: nazbyt mała liczba ogłaszanych przetargów, skomplikowane i długotrwałe procedury administracyjne, opieszałość urzędników czy też nieefektywne gospodarowanie środkami finansowymi. Najwięcej postulatów padało więc pod adresem instytucji państwowych o radykalnie zwiększenie liczby i skali inwestycji, uelastycznienie procesów i sprawniejsze rozdzielanie budżetu przeznaczonego na drogi. Dyskutowano również o przepisach prawnych wpływających na inwestycje infrastrukturalne. W tym aspekcie uczestnicy byli zgodni - najważniejsza jest stabilność oraz przejrzystość prawa i umiejętność jego stosowania. W debacie poruszono też kwestię możliwości firm wykonawczych i ich przygotowania do realizacji inwestycji drogowych. Przedstawiciele tego sektora zapewniali jednak, że są w stanie sprostać stojącemu przed nimi zadaniu. Dysponują bowiem odpowiednią mocą wytwórczą, zarówno w odniesieniu do zasobów ludzkich, jak i wyposażenia technicznego.
Po niemal dwugodzinnym panelu goście mieli możliwość kontynuowania rozmów o inwestycjach drogowo-mostowych podczas koktajlu w kameralnych salonikach pałacu. Bufet przygotowany przez Modesta Amaro wzbogaciła degustacja ekskluzywnych whisky single malt Glenmorangie i Ardbeg. Spotkanie umiliła muzyka zespołu JOONG QUARTET.

powrót >>